СМИ сообщили о конфликте экипажа пропавшего Ил-76 с руководством МЧС до вылета

Рукoвoдствo иркутскoгo упрaвлeния МЧС зaстaвилo экипaж сaмoлeтa Ил-76 пoлeтeть, чтoбы принять учaстиe в тушeнии лeсныx пoжaрoв, нeсмoтря нa плoxую видимость, агентству FlashSiberia источник в бюро. в год из ВОЗДУХА. «Специалисты, в составе штаба, для предотвращения пожара, — скептически рассудил, что потушить с воздуха горения эмиграции нефтепродуктов не представляется возможным. На борту самолета, по разным данным, было от 10 до 11 человек. Вскоре были организованы поиски самолета. При этом в пресс-службе добавили, что на счету Филина была еще одна уникальная операция потушить огонь, успех которой мало кто верил. В пресс-службе МЧС России рассказали, что командир экипажа — заслуженный летчик России Леонид Сова. Однако руководство считает иначе, и заставил парней летать», — заявил источник. «Интерфакс», в свою очередь, передал о том, что самолет за одно утро вылетал уже во второй раз: «Самолет сделал первый удачный вылет на тушение лесных пожаров около 4:00, после чего вернулся, и примерно в 5:00, совершил второй полет, а затем исчез». Самолет пропал в Иркутской области в пятницу утром: он вылетел на тушение пожара в Качугском районе и через некоторое время вышел на связь. «Задача — не допустить прошлогодних пожаров. 1996. Вот его и послали, хотя экипаж сопротивлялся, говоря, что видимость никакая. По его словам, до следующего периодического технического обслуживания самолетов осталось захватить еще 267 часов. Источник ТАСС в авиационных службах отметили, что пропавший самолет был полностью технически работает. «Он прошел все предполетные процедуры, жалобы, технического состояния, причин не было», — сказал собеседник агентства. В это время он принял участие в почти 200 помощи и гуманитарных операциях в России и за рубежом», — подчеркнули в бюро. году его направили в Волгоград, где впервые в мировой практике тушили пожар в пруду-отстойнике ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», угрожавший жителям Волгоградской и Ростовской областей экологических катастроф. Но летчики МЧС доказали обратное», — добавил источник. «Он пришел в авиацию МЧС, как только она появилась в 1995 году.