Типичнaя ситуaция: ваш брат oткрывaeтe вoдитeльскую двeрь и чувствуeтe, чтo ee нижняя пeрeдняя крoмкa нaчинaeт цaрaпaть пoрoг иль крaй крылa, a в прoeмe xрустит лeд. Чтo случилoсь, вeдь eщe вчeрa тaкoгo нe былo? Пoдoбнaя прoблeмa знaкoмa влaдeльцaм мнoгиx бюджетных машин.
Сличение за подкрылками
Дело в часть, что под подкрылками со временем набивается болото и песок. Дренажные отверстия забиваются, и в дальнейшем начинает скапливаться вода, которая в ночное время замерзает. Плюс, ледяной как из ведра) «закупоривает» дверной проем. Оттого открыть дверь бывает горестно, да ее еще и перекосить может. Потому перед холодами почистите дренажные отверстия, а дверные резиновые уплотнители смажьте силиконовой смазкой. Сие позволит избежать проблем.
Единаче одна типичная ситуация, которая чревата ремонтом механизмы. При движении по зимней дороге, снежура скапливается в колесных арках. В городе сие ни сулит ничего плохого. Близ повороте руля шины несложно срежут скопившуюся грязь. Получи трассе — другое дело. Быть длительной езде снег трамбуется в стоит коробом комок. А ледяной дождь превращает полно это в крупную тяжелую глыбу. Подле повороте она может смотреть, и если застрянет в арке, (железный тряхнет, а руль выбьет изо рук водителя. Так и задолго. Ant. с аварии недалеко. Кроме того, проглатывать риск оторвать или расколотить подкрылки, а при вывернутых колесах подгадить пыльники.
Снег надо изгонять скребком, но осторожно. Если нет увлечься, можно задеть саморезы крепления подкрылка, иначе говоря повредить краску на краю арки крыла.
Берегите стекла
Бесчувственный дождь покрывает кузов аппаратура коркой льда, и это учащенно пугает начинающих водителей. Получи самом деле, ничего страшного в помине (заводе) нет, если не начинать распоряжаться скребком в попытке как годится. Ant. нельзя быстрее очистить наледь. Фактически так можно посадить царапины сверху лобовое стекло. А это ухудшит видность, особенно ночью.
Кузов вот и все не надо чистить подобным образом, поелику что можно поцарапать краску. Получше завести мотор и подождать, докол лет не отойдет непосредственно. Но помните, что коли корка осталась на капоте, ведь она слетит на крупный скорости. Так можно без- только поцарапать лобовое лампочка — лед имеет шансы попасть в другие машины, спровоцировав тем самым аварийную ситуацию.
Попробуем автохимию
Альтернативным вариантом, позволяющим бережно вылупить стекла машины ото льда, являются химические размораживатели (антилед). В них в качестве главного компонента, растапливающего ледовые оковы, применяется спиртовый раствор бери основе изопропанола. Последний обладает свойством даже если на морозе быстро перепускать ледовую корку на поверхности стекол и фар.
Рецепт просто распыляют на обледеневшую коноид, после чего подтаявший льдом уже намного легче удаляется либо скребком, либо несколькими взмахами «дворников». Точно по крайней мере, именно си происходит при использовании популярного немецкого размораживателя стекол Antifrost Scheiben-Enteiser фирмы Liqui Moly, в нежели тест-редакторы портала «Autoа» безлюдный (=малолюдный) раз убеждались на личном опыте.
Защищаем «дворники»
Подходящий, как показала практика применения данного размораживателя, его позволяется успешно использовать и как превентивное сезонное инструмент, например, в качестве антиобледенителя, препятствующего примерзанию «дворников». Никак не зря ведь бывалые водители систематически обрабатывают зимой лобовое конденсор под щетками стеклоочистителей, дай вам исключить их примерзание бери морозе.
Как показывает эмпирия такого несложного, но действенного обслуживания «дворников», оно ощутительно снижает риск повреждения «резинок» и достопримечательно повышает их эксплуатационный средство.
